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一条公路就是一座微电网（二）｜电不跑远，就在路上

发布时间：

2026-10-11 00:00

一条公路就是一座微电网（二）｜电不跑远，就在路上

我国西部太阳能资源丰富，但电网覆盖弱、输电距离远，很多地方有光没网。把光伏板装在高速公路边上，电发出来之后往哪里送？答案是：就在路上用，哪都不送。

这是高速公路光伏的底层逻辑——就地发电，就地消纳。上一期讲了“为什么是高速公路”，这一期聚焦“电具体用在了哪里”。

会发电的隔音墙

声屏障就是高速路边上那道挡噪音的墙。把它的面板换成光伏板，既能隔音，又能发电。

关键是：不额外占一寸地。声屏障本来就在那儿，换个面板而已。

电用来供路灯、供监控，离它最近。如果挨着村子，富余的电还能送进社区。

△光伏声屏障实际应用示意；图源TNC Consulting

洞口发电，洞内用电

隧道是高速上的用电大户，照明一刻不能断。电从几公里外拉过来，线路越长损耗越大。

隧道口光伏的逻辑很简单：发电的就装在用电的旁边。隧道口的边坡、洞顶、采光顶都能装光伏，发的电直接送进隧道。线路只有几十米，几乎没有损耗。

△河北高速路隧道口应用薄膜光伏组件；图源：明阳薄膜

危险路段自己照亮自己

隧道出入口、长下坡、急弯、多雾路段，需要大量警示灯，但这些地方往往偏远、拉电线成本高。

怎么办？不拉线，自带电。 路边装一块光伏板、配一块小电池，专门给警示灯、爆闪灯供电。独立运行，不受电网影响，有阳光就能工作。

△明阳薄膜援藏光伏路灯；图源：明阳薄膜

边角料变成能源点

修高速会产生很多“边角料”土地——边坡、匝道圈、互通区的零碎地块。种不了地，盖不了房，长期闲置。

但这些地开阔、无遮挡，正好装光伏。装上板子，发的电就近供给收费站、养护工区。不新占一分地，把闲置资源用起来。

图源山西发布

收费站自己发电自己用

收费站用电量大——收费系统、照明、办公、空调都要电。

在屋顶、空地装上光伏，配上储能，收费站就从“用电户”变成“自己发电自己用”。偏远路段以前靠柴油发电机，成本高又不稳定；光伏自给之后，既省钱又可靠。

给设备配个“口袋电站”

高速路上到处都是监控摄像头、气象站、ETC门架，数量多、分布散、功率小。

传统做法是拉一条长电缆过去——铺设成本、维护成本比设备本身还贵。

换个思路：不给设备拉线，给设备配个微型电站。一块光伏板、一块小电池，每个设备自己供电自己用，不依赖外部电网。

光伏还能融雪除冰

冬天路面结冰是行车大患。光伏发的电，直接转化为热能，驱动路面下的发热元件发热融雪，或者驱动融雪剂自动喷洒——光伏不仅能供电，还能直接保障行车安全。

△四川久马高速“自带地暖”；图源中国交通报

声屏障发的电供路灯，隧道口的供隧道，危险路段的供警示灯，收费站的供办公，分散设备的各自独立供电，每个用电点都在几百米内自己解决。电不跑远，就在路上。

下一期，我们从“公路自己用”扩展到“服务人和车”——服务区光储充、光伏制氧站、加氢站等。